吊裝帶的“***結合”提速山東機場救援能力

發布時間：2018-04-22 09:35:06

 據中國民用航空網訊顯示，近日，煙臺國際機構出資近370萬元購置飛機應急頂升氣囊和買機吊掛設備。該套頂升氣囊是由四套40噸氣囊、兩套30噸氣囊以及一臺進口壓氣機、三臺分配控制器等組成。但是最人感到驚訝的則是飛機吊掛設備，它是由6套長短不同吊裝帶組成，并可以自由搭配，這樣的設計不僅可以滿足本機的需求，也可以滿足其它機型的需求。

  從上述的圖片可以看出，該套飛機吊掛設備是由多個配件組成了，在此為大家全面地介紹一下該設備：

    最上面的為大噸位迪尼瑪吊裝帶。據了解，該類型的迪尼吊裝帶的芯材是采用從荷蘭帝斯曼迪尼瑪公司進口的超高強纖維Dyneema SK75，外套采用的原料是聚酯，再經過加厚和熱處理，具有一定的耐磨性能，而且該類型的迪尼吊裝帶具有質量輕、強度高的特點，重量只有合成纖維的八分之一，鋼絲繩的十分之一，使用輕便，該類型的吊索已經被國內多家鐵路局作為列車救援的設備之一。

    同時，該吊裝帶還可以在惡劣的環境下使用，具有較強的抗化學腐蝕性能、抗此外線性能、具有優異的耐疲勞、耐切割、耐磨損性能。

    接下面就是橫梁。我們的都知道橫梁在吊裝物體時起到一個平衡的作用，以及為了穩固空間結構的受力構件。尤其是用在建設橋梁結構時更是起到重要作用。

    橫梁兩端分別是兩只鏈條吊索具。鏈條吊索具鏈條則是由雙環扣、80級起重鏈條、雙環扣組成，其中最上面的雙環扣則固定在橫梁上面，最下面的雙環扣則固定在吊梁上面，中間則為80級起重鏈條。80級起重鏈條采用低碳合金鋼制成并經熱處理，這樣可以確保產品的抗沖擊能力、承載能力、韌性和延伸率，大大提高其安生性與使用壽命，而且80級起重鏈條的破斷強度>=800mpa，是起重行業最理想的起重鏈條。

    鏈條吊索具兩頭下面則為兩個橫梁吊索具。這種橫梁吊索具被稱為固定式吊梁，配有單輪滑車。這種單輪滑車采用對稱排列二級結構，設計合理、結構先進，機件強度高、韌性大，使用安全、壽命長，廣泛應用在起重行業。

    最下面則為由扁平吊裝帶編制而成的。這種吊裝帶則是采用100%PES通過編制縫合而成的，并且吊裝帶的兩端可使用加強的環眼或金屬配件來提高強度，而且扁平吊裝帶是由織機一次織成的，并配以不同的縫合方式加工而成。

    在吊裝作業時，能夠提供寬闊的、平順的承載表面，在吊裝有柔軟表面的物體時物別適用，由于沒有與金屬件接觸，對于被吊物經噴漆處理的表面造成的傷害極其輕微。同時，扁平吊裝帶對于以磨損及損傷的物體更有防護性，一般吊裝使用的扁平吊裝帶中，由于吊裝帶的優越性，能使其具有相當長的工作壽命。

    但是，有一點值得注意的是，在吊裝作用中也須配合正確的保護套，以防止吊裝帶受到利器或被吊物的割傷。

    這套吊掛設備的“問世”足以符合不同機型的需要，再加上，先前購置的飛機應急救援道面、飛機牽引掛具等裝備，極大地滿足了煙臺機場當前執飛機型波音747及以下機型在飛機沖出跑道、起落架折斷等特殊情況下的應急救援需要，是山東省機場中唯一具有此救援能力的機場，大大提高了應急救援保障能力。

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